Lichte PVC-marmeren platen met een dikte van 2,0 - 3,0 mm

Lichte PVC-marmeren platen met hoge laadbaarheid Verdunning van de vrachtkosten

Productoverzicht

Deze premie is ontworpen om de internationale maritieme logistiek te optimaliseren en de opslagruimte te maximaliseren.Lichte PVC-marmeren platen met hoge laadbaarheid Verdunning van de vrachtkostenalleen weegt16-18 kgMet behulp van een ultra-vlak, compact stapelontwerp kan een standaard 20GP container veilig worden geladen1,000 tot en met 1200 vellenDoor de volumetrische efficiëntie van de container te maximaliseren, vermindert het de verzendkosten per blad.Het maakt het het belangrijkste voertuig met een hoge winstmarge voor wereldwijde bouwdistributeurs..

Prestatievoordelen

•  Maximaliseer de volume-efficiëntie van de container

  • Natuursteen is berucht om zijn zware gewicht, waardoor zeevaartcontainers de gewichtslimieten moeten halen, lang voordat de ruimte gevuld is.16-18 kgDeze lichtgewicht ontwerpen overschrijden de grenzen van het transport van zware materialen, waardoor 100% van de containerruimte volledig kan worden benut.

• 300% toename van de invoeroppervlakte per container

  • Het ultravlakke, hoogdichte palletontwerp stelt een standaard 20GP-container in staat om veilig1,000 tot en met 1200 vellen(ongeveer 3,500m2Onder precies hetzelfde zeevrachttarief importeren kopers3 tot 4 keer meeroppervlakte in vergelijking met ruwe steen.

• Drastische verwatering van de kosten van het vervoer per blad

  • De maximale laadcapaciteit vermindert de kosten voor zeevracht, douane- en havenverwerking, waardoor de totale aanlandingskosten drastisch dalen.het verlenen aan internationale distributeurs van enorme marge-kussens en een prijsdominante positie op de lokale markten.

• Dubbele besparing op opslagruimte en binnenlandse logistiek

  • De lichtgewicht matrix met dun profiel optimaliseert niet alleen de scheepvaart, maar verbetert ook de stapeldoeltreffendheid in de opslagplaatsen.het toestaat meer vellen per vrachtwagen tijdens binnenlands wegvervoer, waardoor de last-mile logistieke en distributiekosten worden verminderd.

Technische specificaties

Applicatie galerij

Productieproces en onze fabriek

Veelgestelde vragen

Vraag 1: De verzendkosten voor zware bouwmaterialen zijn ongelooflijk hoog. Hoe helpt dit product mijn kosten voor zeevracht te verminderen?

A:Zware traditionele producten zoals marmer of kwarts zorgen ervoor dat scheepvaartcontainers de grens van het maritieme gewicht overschrijden wanneer de container slechts 30% vol is, waardoor 70% van de ruimte die u hebt betaald, wordt verspild.Lichte PVC-marmeren platen met hoge laadbaarheid Verdunning van de vrachtkostenalleen wegen16-18 kgOmdat ze dicht en vlak stapelen, kan een 20GP-container veilig1,000 tot en met 1200 vellenU importeert in wezen 3 tot 4 keer meer decoratieve oppervlakte onder dezelfde scheepvaartrekening, waardoor uw kosten per vel drastisch dalen.

V2: Vermindert het gewicht en de dikte de structurele sterkte of zorgt het voor vervorming van de platen tijdens het vervoer over de hete zee?

A:We verminderen het gewicht door de moleculaire matrix te optimaliseren, niet door het beschermende oppervlak te verdunnen.De kernmengsel bevat geavanceerde warmte stabilisatoren die de polymer matrix samen te sluitenDe platen slagen met succes in strenge thermische schoktests met hoge en lage temperatuur.-15°Cnaar50°C. Zelfs wanneer het voor langere tijd onderworpen wordt aan een temperatuur van tot60°Cop de oceaan blijft de vervormingsafwijking onder ≤0.3 mm, zodat ze 100% plat en structurele gezondheid hebben.

V3: Wat zijn de exacte laadvoorschriften voor een 20ft container, en hoe voorkom je verschuivingsschade tijdens ruw vervoer?A:Een standaard 20GP-container biedt plaats aan1,000 tot en met 1200 vellen(1220*2440 mm), met een verpakking van ongeveer 3,500m2Om verplaatsingen van het vervoer te voorkomen, voeren wij een industrieel palletiseringsprotocol toe: platen worden plat op versterkte, gefumineerde houten pallets geblokkeerd,met een gewicht van niet meer dan 50 kgDe panelen blijven volledig onbeweeglijk, waardoor er geen randsplintering optreedt en er bijna 0% schade optreedt tijdens het vervoer.