Hojas de mármol de PVC de fluido ligero de 2,0 a 3,0 mm de espesor
Propiedades básicas
Lugar de origen:
ZheJiang, China
Nombre de la marca:
Haining Vanshine
Certificación:
SGS,ISO
Número de modelo:
FS1220-2400
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
20 paquetes
Precio:
$3.4-4.6or negotiation
Condiciones de pago:
LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental
Capacidad de suministro:
100 contenedores por mes
Resumen del producto
Las láminas de mármol de PVC livianas y de alta capacidad de carga pesan solo entre 16 y 18 kg por lámina, lo que permite que entre 1000 y 1200 láminas por contenedor de 20 GP maximicen la eficiencia volumétrica y diluyan drásticamente los costos de transporte terrestre por lámina. Presenta una construcción impermeable, materiales reciclados ecológicos y servicios personalizados de corte/moldeado.
Detalles del producto
Resaltar:
Hojas ligeras de mármol de PVC
,Hojas de mármol de PVC estriadas
,Hoja de mármol de PVC de 3
Panel Thickness:
2.0-3.0M M
Shape:
Las demás
Sheet Weight:
16-18kg
Container Capacity:
1.000 a 1.200 hojas
Surface Area:
3.500 m²
Surface Hardness:
4H
Coating Adhesion:
Grado0
Abrasion Resistance:
4504
Water Absorption:
0,12%
Fire Rating:
Clase B1
Formaldehyde Level:
Dakota del Norte
Weathering ΔE:
0,82
Descripción de producto
Hojas de mármol de PVC de fluido ligero de 2,0 a 3,0 mm de espesor
Resumen del producto
Diseñado para optimizar la logística marítima internacional y maximizar la utilización del espacio del almacén, esta hoja de mármol de PVC ligera de primera calidad pesa solo 16-18 kg por hoja estándar.Utilizando un ultra-planoCon un diseño de apilamiento compacto, un contenedor estándar de 20GP puede cargar con seguridad de 1.000 a 1.200 hojas sin violar las leyes de peso del océano.diluye agresivamente los costes de envío por hoja, lo que la convierte en el principal vehículo de alto margen para los distribuidores globales de construcción.
Ventajas de rendimiento
-
Maximizar la eficiencia volumétrica del contenedorLa piedra natural es notoriamente pesada, obligando a los contenedores oceánicos a alcanzar los límites de peso mucho antes de que el espacio volumétrico se llene.este diseño ligero rompe los límites de transporte de materiales pesados, lo que permite una utilización completa del espacio del contenedor al 100%.
-
Aumento del 300% en la superficie importada por contenedorEl diseño de paletas ultra-planas y de alta densidad permite que un contenedor estándar de 20GP pueda contener de forma segura de 1.000 a 1.200 hojas (aproximadamente 3.500 m2).Los compradores importan de 3 a 4 veces más superficie en comparación con la piedra cruda.
-
Dilución drástica de los costes de transporte por hojaLa capacidad de carga maximizada diluye agresivamente las tarifas de carga marítima, de corretaje aduanero y de manejo portuario por hoja, lo que reduce drásticamente el costo total de desembarque,concesión a los distribuidores internacionales de enormes amortiguadores de márgenes y dominio de los precios en los mercados locales.
-
Doble ahorro en espacio de almacén y logística domésticaLa matriz ligera y de perfil delgado optimiza no sólo el transporte marítimo, sino que mejora significativamente la eficiencia de apilamiento en los almacenes de destino.permite más hojas por camión durante el transporte nacional por carretera, reduciendo los gastos generales de logística y distribución de la última milla.
Especificaciones técnicas
| Punto de ensayo | Requisito | Resultado del ensayo | El veredicto |
|---|---|---|---|
| Dureza de la superficie | ≥3H | 4 horas | Pasado. |
| Adhesión del revestimiento | ≤grado 1 | Grado 0 | Pasado. |
| Resistencia a la abrasión | ≥ 3000 | 4504 | Pasado. |
| Resistencia química | No hay anormalidades. | No hay cambios. | Pasado. |
| Absorción de agua | ≤ 0,5% | 0.12% | Pasado. |
| Clasificación de fuego | Clase B1 | Conformidad | Pasado. |
| Formaldehído | ≤ 0,124 mg/m3 | N.D. | Pasado. |
| Desgaste | Se trata de una serie de factores.0 | 0.82 | Pasado. |
Galería de aplicaciones
Proceso de producción y nuestra fábrica
Preguntas frecuentes
P1: Los costos de envío de materiales pesados de construcción son increíblemente altos. ¿Cómo ayuda este producto a diluir mis costos de transporte marítimo?
Los productos tradicionales pesados como el mármol o el cuarzo hacen que los contenedores de envío infrinjan los límites de peso marítimo cuando el contenedor está solo un 30% lleno, desperdiciando el 70% del espacio que pagó.Nuestras hojas de mármol de PVC de alta carga y ligero peso sólo 16-18 kg por hoja estándarDebido a que se apilan estrechamente y plano, un contenedor 20GP puede contener con seguridad de 1.000 a 1.200 hojas.Reducir drásticamente el costo del transporte marítimo por hoja..
P2: ¿La reducción del peso y del grosor compromete la resistencia estructural o hace que las láminas se deformen durante el tránsito por mar caliente?
Reducimos el peso a través de la optimización de la matriz molecular, no por adelgazamiento de la superficie protectora.La mezcla de núcleo incorpora estabilizadores de calor avanzados que bloquean la matriz de polímero juntosLas láminas superan con éxito rigurosas pruebas de choque térmico a altas y bajas temperaturas, desde -15°C hasta 50°C. Incluso cuando se exponen a temperaturas prolongadas de contenedores de hasta 60°C en el océano, las láminas se mantienen en condiciones de calor.la velocidad de desviación anti-deformación se mantiene por debajo de ≤0.3mm, asegurando que lleguen 100% planos y estructuralmente sanos.
P3: ¿Cuáles son las especificaciones exactas de carga para un contenedor de 20 pies, y cómo evitar daños de desplazamiento durante el tránsito en bruto?
Un contenedor 20GP estándar tiene capacidad para 1.000 a 1.200 hojas (1220*2440mm), empacando aproximadamente 3.500 m2 de material sin violar los límites de peso marítimo mundiales.Aplicamos un protocolo de paletización industrial: las placas están bloqueadas en palets de madera fumigada reforzada, unidas por correas de PP de alta resistencia y envueltas en una película de PE.eliminación de las astillas de los bordes y acercamiento de los daños en el tránsito al 0%.
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