हल्के पीवीसी संगमरमर की चादरें 2.0 - 3.0 मिमी मोटाई

हल्के वजन वाली उच्च भार क्षमता वाली पीवीसी मार्बल शीट माल ढुलाई लागत को कम करती है

उत्पाद सारांश

यह प्रीमियम अंतरराष्ट्रीय समुद्री रसद को अनुकूलित करने और गोदाम स्थान के उपयोग को अधिकतम करने के लिए बनाया गया हैहल्के वजन वाली उच्च भार क्षमता वाली पीवीसी मार्बल शीट माल ढुलाई लागत को कम करती हैकेवल वजन होता है16-18 किग्राप्रति मानक शीट. अल्ट्रा-फ्लैट, कॉम्पैक्ट स्टैकिंग डिज़ाइन का उपयोग करके, एक मानक 20GP कंटेनर सुरक्षित रूप से लोड किया जा सकता है1,000 से 1,200 शीटसमुद्री भार कानूनों का उल्लंघन किए बिना। कंटेनर वॉल्यूमेट्रिक दक्षता को अधिकतम करके, यह प्रति-शीट लैंडिंग शिपिंग लागत को आक्रामक रूप से कम कर देता है, जिससे यह वैश्विक निर्माण वितरकों के लिए प्रमुख उच्च-मार्जिन वाहन बन जाता है।

प्रदर्शन लाभ

•  कंटेनर वॉल्यूमेट्रिक दक्षता को अधिकतम करना

  • प्राकृतिक पत्थर बेहद भारी होता है, जिससे समुद्री कंटेनरों को भारी जगह भरने से बहुत पहले वजन सीमा तक पहुंचने के लिए मजबूर होना पड़ता है। बस वजन कर रहे हैं16-18 किग्राप्रति शीट, यह हल्का डिज़ाइन भारी-सामग्री परिवहन सीमा को तोड़ता है, जिससे कंटेनर स्थान का 100% पूर्ण उपयोग संभव हो जाता है।

• प्रति कंटेनर आयातित सतह क्षेत्र में 300% की वृद्धि

  • अल्ट्रा-फ्लैट, उच्च-घनत्व पैलेट डिज़ाइन एक मानक 20GP कंटेनर को सुरक्षित रूप से रखने की अनुमति देता है1,000 से 1,200 शीट(लगभग 3,500वर्ग मीटर). ठीक उसी समुद्री माल ढुलाई दर के तहत खरीदार आयात करते हैं3 से 4 गुना ज्यादाकच्चे पत्थर की तुलना में सतह क्षेत्र.

• प्रति-शीट उतराई माल ढुलाई लागत में भारी कमी

  • अधिकतम लोडिंग क्षमता आक्रामक रूप से प्रति-शीट समुद्री माल ढुलाई, सीमा शुल्क ब्रोकरेज और पोर्ट हैंडलिंग शुल्क को कम कर देती है। इससे कुल भूमि लागत में भारी कमी आती है, जिससे अंतरराष्ट्रीय वितरकों को बड़े पैमाने पर मार्जिन में राहत मिलती है और स्थानीय बाजारों में मूल्य निर्धारण में प्रभुत्व प्राप्त होता है।

• वेयरहाउस स्पेस और घरेलू लॉजिस्टिक्स में दोहरी बचत

  • हल्का, पतला-प्रोफ़ाइल मैट्रिक्स न केवल समुद्री शिपिंग को अनुकूलित करता है, बल्कि गंतव्य गोदामों में स्टैकिंग दक्षता को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाता है। इसके अलावा, यह घरेलू सड़क परिवहन के दौरान प्रति ट्रक अधिक शीट की अनुमति देता है, जिससे अंतिम-मील रसद और वितरण ओवरहेड में कमी आती है।

तकनीकी निर्देश

एप्लिकेशन गैलरी

उत्पादन प्रक्रिया और हमारा कारखाना

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1: भारी निर्माण सामग्री की शिपिंग लागत अविश्वसनीय रूप से अधिक है। यह उत्पाद मेरी समुद्री माल ढुलाई लागत को कम करने में कैसे मदद करता है?

ए:संगमरमर या क्वार्ट्ज जैसे भारी पारंपरिक उत्पाद शिपिंग कंटेनरों को समुद्री वजन सीमा का उल्लंघन करने का कारण बनते हैं जब कंटेनर केवल 30% भरा होता है, जिससे आपके द्वारा भुगतान की गई 70% जगह बर्बाद हो जाती है। हमाराहल्के वजन वाली उच्च भार क्षमता वाली पीवीसी मार्बल शीट माल ढुलाई लागत को कम करती हैकेवल वजन करें16-18 किग्राप्रति मानक शीट. क्योंकि वे कसकर और सपाट ढेर होते हैं, एक 20GP कंटेनर सुरक्षित रूप से रखा जा सकता है1,000 से 1,200 शीट. आप अनिवार्य रूप से एक ही शिपिंग बिल के तहत 3 से 4 गुना अधिक सजावटी सतह क्षेत्र का आयात कर रहे हैं, जिससे आपकी प्रति-शीट समुद्री माल ढुलाई लागत में भारी कमी आ रही है।

Q2: क्या वजन और मोटाई कम करने से संरचनात्मक मजबूती प्रभावित होती है या गर्म समुद्री पारगमन के दौरान चादरें मुड़ जाती हैं?

ए:कदापि नहीं। हम आणविक मैट्रिक्स अनुकूलन के माध्यम से वजन कम करते हैं, सुरक्षात्मक सतह को पतला करके नहीं। मुख्य मिश्रण में उन्नत हीट स्टेबलाइजर्स शामिल हैं जो पॉलिमर मैट्रिक्स को एक साथ लॉक करते हैं। शीटें कठोर उच्च-निम्न थर्मल शॉक परीक्षणों को सफलतापूर्वक पास करती हैं-15°Cको50°से. यहां तक ​​कि लंबे समय तक कंटेनर तापमान के अधीन रहने पर भी60°सेसमुद्र पर, एंटी-वार्पिंग विक्षेपण दर ≤ के अंतर्गत रहती है0.3मिमी, यह सुनिश्चित करते हुए कि वे 100% सपाट और संरचनात्मक रूप से सुदृढ़ हों।

Q3: 20 फीट कंटेनर के लिए सटीक लोडिंग विनिर्देश क्या हैं, और आप कठिन पारगमन के दौरान स्थानांतरण क्षति को कैसे रोकते हैं?ए:एक मानक 20GP कंटेनर समायोजित करता है1,000 से 1,200 शीट(1220*2440मिमी), पैकिंग लगभग 3,500वर्ग मीटरवैश्विक समुद्री भार सीमा का उल्लंघन किए बिना सामग्री का। ट्रांज़िट शिफ्टिंग को रोकने के लिए, हम एक औद्योगिक पैलेटाइज़िंग प्रोटोकॉल लागू करते हैं: प्लेटों को प्रबलित फ्यूमिगेट लकड़ी के पैलेटों पर सपाट रूप से अवरुद्ध किया जाता है, उच्च-तन्यता वाले पीपी पट्टियों से बांधा जाता है, और पीई खिंचाव फिल्म में भारी लपेटा जाता है। पैनल पूरी तरह से स्थिर रहते हैं, जिससे किनारे की चिपिंग समाप्त हो जाती है और पारगमन क्षति 0% के करीब हो जाती है।